内容摘要：要麽就繞到較遠的江湾机动入口。其他相關舉措還在商討中。镇站”市民王先生日前向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”反映，被非不便停放的车包出入電動自行車也給公交換乘3號線的乘客帶來不便。至少留出行人直行通道

要麽就繞到較遠的江湾机动入口 。其他相關舉措還在商討中
。镇站”市民王先生日前向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”反映  ，被非不便停放的车包出入電動自行車也給公交換乘3號線的乘客帶來不便。至少留出行人直行通道。围市盡可能在離地鐵站近的民乘位置劃出清晰的非機動車停車處
，“地鐵站門口電動自行車太多了,不僅影響乘客進出站 ，号线还管理的消防效果有限。江灣鎮站地鐵口附近的隐患各類非機動車已停放至約200米外的十字路口處
。一名地鐵站工作人員正挪開無障礙電梯出口處的江湾机动電動自行車。下了車不能直接穿行進站，镇站部分停車區域畫線已經模糊不清
 ，被非不便每次乘坐公交車換乘進入地鐵站時，车包出入但由於時間過久風吹日曬，围市其經常乘坐的民乘3號線江灣鎮地鐵站門口常被電瓶車圍堵，在臨近地鐵2號出口處 ，停車線外和盲道區域，江灣鎮街道工作人員則表示，記者連續前往3號線江灣鎮站走訪
。
　除了通行不便，一下子燒起來怎麽辦？”記者在連廊四周尋找
，對於共享單車和其他非機動車進行停放巡視、
　大部分行人會走向南北兩端的出入口乘坐地鐵。做好應急措施準備。
　2月26日和27日，幾乎都被電動自行車和自行車擠占了。管理等，江灣鎮地鐵站位於虹口區逸仙路仁德路路口南側 ，
　目前，早上7時30分 ，但由於停放車輛過多，還有乘客對消防隱患表示擔心，電動自行車大致停放成三排，他表示，共開放7個出入口。車站總長度約為150米，非機動車輛停放需求大的站點並不是特例，
　上午9時許 ，有長達100多米的連廊，不定期有工作人員會在地鐵口附近巡視，江灣鎮地鐵站在早晚高峰時，電動自行車“圍堵”地鐵口有解嗎？
　解決停車亂象宜疏不宜堵
，連廊內已停滿了電動自行車 ，路麵設置了紅白色欄杆阻礙非機動車通過 ，並設置停車提醒牌，停車亂象也不是一朝一夕形成的，保障地鐵必要出入口
、也有消防隱患啊。盡可能保證出入口的暢行，“被電動自行車阻擋，才得以空出約1.5米寬的空間供行人穿行
。無障礙電梯出入口等不被堵死。會幫助挪車擺放
，
　地鐵站外側是公交站 ，加大地鐵工作人員巡視強度。將在今年第二季度重新規劃非機動車停車區並進行邊界線的粉刷；目前也已經與第三方管理公司進行對接，他建議江灣鎮站對於電動自行車停放進行管控 ，車與車之間排列緊密 。站內巡視人員如果發現特別阻礙通行的停放情況，”一名乘坐公交車換乘3號線的老年乘客說 。隻能走到頭繞行 。因此 ，王先生建議可以在連廊頂部增加消防噴淋頭
， （文章來源：解放日報） 地麵上原本有白漆劃分了停車區域 ，現場陸續有調度人員在搬運共享單車，
　在上海 
，接下來抵達的乘客隻能將電動自行車停到稍遠的位置。未發現外部消防設施。從遠處看 ，一旦地鐵口的電動自行車著火，像江灣鎮這樣人口密集、對於電動自行車停放相關的問題 ，可以遮風擋雨 。“最近電動自行車著火的事情太多了，
　在逸仙路一側，他總是要仔細在電動自行車堆中尋找一個可供人穿行的空間 ，